ההבדל בין חישוק לרכזת:
1. הפונקציות שונות. החישוק, המכונה בדרך כלל חישוק, הוא רכיב שמתקין ותומך בצמיג סביב הגלגל, ויוצר את הגלגל עם החישורים. חישוקים וחישורים יכולים להיות אינטגרליים, מחוברים לצמיתות או ניתנים להסרה. הרכזת היא חלק מתכתי בצורת חבית המותקן במרכז על הציר התומך בצמיג בתוך הצמיג. נקרא גם חישוק, טבעת פלדה, גלגל, פעמון צמיג. ישנם סוגים רבים של רכזות לפי קוטר, רוחב, שיטת יציקה וחומר;
2. סוגים שונים, הרכזת נקראת גם השפה. על פי המאפיינים והדרישות של דגמים שונים, תהליך טיפול פני השטח של רכזת הגלגלים יאמץ גם שיטות שונות, אותן ניתן לחלק באופן גס לשני סוגים: צבע אפייה וציפוי אלקטרוני. ישנן שתי צורות נפוצות של חישוקים: שפת חריץ עמוק ושפה תחתית שטוחה; בנוסף, ישנם חישוקים מפוצלים, חישוקי חריץ חצי עמוק, חישוקים רחבי חריץ עמוק, חישוקים רחבים בתחתית שטוחה וחישוקים תחתונים משופעים מלאים;
3. האפליקציה שונה. המראה של הגלגלים של דגמים רגילים פחות נחשב. פיזור חום טוב הוא דרישה בסיסית. התהליך בעצם מטופל עם צבע אפייה, כלומר ריסוס קודם ולאחר מכן אפייה חשמלית. העלות חסכונית יחסית והצבע יפה ומחזיק מעמד לאורך זמן. , גם אם הרכב נגרוט, צבע הגלגל נשאר ללא שינוי. חישוקי גלגלים משמשים בעיקר למכוניות ולרכבי שטח קלים. יש לו אוגן כתף להנחת חרוז הצמיג. הכתף בדרך כלל נוטה מעט לאמצע, וזווית הנטייה היא בדרך כלל 46 מעלות. הקוטר המרבי של החלק המשופע נקרא קוטר החיבור של חרוז הצמיג והחישוק. . חריץ עמוק נעשה באמצע הקטע כדי להקל על פירוק והרכבת הצמיג.
