החישוק, המכונה בדרך כלל חישוק, הוא רכיב שמתקין ותומך את הצמיג בהיקפי הגלגל ויוצר את הגלגל עם החישורים. שפה וחישורים
יכול להיות אינטגרלי, מחובר לצמיתות או ניתן להסרה. קיימות בעיקר שתי צורות נפוצות של חישוקים: חישוקים עם חריצים עמוקים וחישוקים תחתונים שטוחים; זֶה
ישנם גם חישוקים מפוצלים, חישוקים עם חריצים למחצה-עמוקים, חישוקים רחבים עם חריצים עמוקים, חישוקים רחבים בתחתית שטוחה וחישוקים תחתונים בעלי נטייה מלאה. הרכזת היא הפרופיל הפנימי של הצמיג
החלק המסתובב של ליבת הגלגל מחובר בעמוד, כלומר, החלק המתכתי התומך במרכז הצמיג ומותקן על הציר. ידוע גם בשם החישוק, טבעת הפלדה, הגלגל, פעמון הצמיג.
ישנם סוגים רבים של רכזות גלגלים לפי קוטר, רוחב, שיטת גיבוש וחומר.
הכוונה היא לחלקים שבהם הצמיגים מותקנים מסביב לגלגל, וזה בעצם זהה לרכזת הגלגל, שהיא בעצם החישוק. בדרך כלל נתקלים באחד החישוקים
בדרך כלל ישנם שני סוגים: חישוקי חריצים עמוקים וחישוקי תחתית שטוחים; בנוסף לאלו, ישנם חישוקים מפוצלים, חישוקים-עמוקים למחצה, חישוקים רחבי חריץ עמוק, חישוקים רחבים בתחתית שטוחה וכו'.
וחישוקים תחתונים נטויים מלאים וכו'.
חישוקי גלגלים לרכב:
1. החישוק הוא החלק בגלגל שמתקין את הצמיג באופן קבוע, והרכזת היא הקבוצה המסתובבת המחברת בין הגלגל לציר ואחראית על נשיאת העומס בין הצמיג לסרן.
חתיכות. החישורים הם החלקים התומכים בשפה וברכזת;
2. רכזת גלגלים: אנחנו מדברים על החלק האמצעי של גלגל הרכב, כלומר הסרת הצמיג והחלק המתכתי באמצע. רכב-סגסוגת אלומיניום כללית
כן, יש גם מכוניות-נמוכות או קלאסיות המשתמשות בגלגלי פלדה;
3. רכזות הגלגל הנפוצות שלנו משולבות כולן, והן מחולקות לשלושה חלקים בתיאור המקצועי: חישוק, הטבעת החיצונית של רכזת הגלגל; חישורים, רכזת הגלגל
החלק עם גוף גלילי או רשת באמצע; דיסק הגלגל (דיסק התקנה), החלק המרכזי של הרכזת הוא האזור שבו מותקנים הברגים;
4. זהו רק שם לנוחות הייצור במהלך תהליך הייצור. אין משמעות מיוחדת, אז אנשים רגילים לא מבינים
בעייתי. מכיוון שרכזות נפוצות הן חלק אחד-, כמובן, יש גם רכזות מפוצלות. אנו קוראים לזה גלגל שני- חלקים או גלגל של שלושה- חלקים, שהוא ה-
החישוק והחישורים מיוצרים בנפרד ולאחר מכן מהודקים עם ברגים ושיטות אחרות.
