לגבי צמיגים, ההבנה הכללית שלו היא רק תפקידו ומעט מאוד מההרכב שלו. היום אדבר על ההבדל בין שני חלקי הצמיג, החישוק והרכזת. מעצם המראה, שתי המילים הללו גם ארוכות מאוד. דוֹמֶה.
ההבדל בין חישוק לרכזת
החישוק הוא החלק של הגלגל שבו הצמיג מותקן באופן קבוע. רכזת הגלגלים היא הרכיב המסתובב המחבר בין הגלגל לציר ואחראי על נשיאת העומס בין הצמיג לסרן. החישורים הם החלקים התומכים בשפה וברכזת.
רכזת גלגלים: אנחנו מדברים על החלק האמצעי של גלגל הרכב, כלומר הסרת הצמיג והחלק המתכתי באמצע. מכוניות עשויות בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום, וכמה מכוניות בעלות פרופיל נמוך או קלאסיות משתמשות בגלגלי פלדה.
הגלגלים הנפוצים שלנו משולבים כולם, המחולקים לשלושה חלקים בתיאור המקצועי:
1. שפה, עיגול מחוץ לרכזת.
2. החישורים, החלק של הרכזת עם גוף עמודי או צורת רשת באמצע
3. רולטה (לוחית התקנה), מרכז הרכזת הוא האזור בו מותקנים הברגים.
זהו רק שם שפותח לנוחות הייצור במהלך תהליך הייצור. אין משמעות מיוחדת, אז אנשים רגילים לא מבינים אותה ואין בעיה. מכיוון שהרכזת המשותפת היא מקשה אחת, כמובן, ישנן גם רכזות מפוצלות. אנו קוראים לזה גלגל שני חלקים או גלגל שלושה חלקים, המיוצר על ידי הפרדת החישוק והחישורים של רכזת הגלגל ולאחר מכן הידוק באמצעות ברגים ושיטות נוספות. זה נפוץ יותר בשוק הגלגלים המותאמים בחו"ל.
למרות שזה קצת אזוטרי, כל הרוכבים החכמים צריכים להיות מסוגלים להבין לאחר קריאת התרשים. כאן מסתיימת השאלה לגבי ההבדל בין חישוקים לרכזות.
