Hangzhou Running World Wheel Manufacture Co., Ltd., הידועה בעבר בשם Fuyang Motor Vehicle Steel Ring Factory, ממוקמת ברחוב Lushan. זהו מיזם מודרני המתמחה בייצור גלגלי פלדה לרכב מנוע ומיזם היי-טק הנתמך על ידי המדינה.
Running World Wheel הוקמה כבר יותר מ-20 שנה ועוסקת באופן אינטנסיבי בתעשיית חישוקי הפלדה של "רכבי שטח" כגון רכבים מיוחדים, מלגזות ומכונות כרייה. בתעשיית גלגלי הפלדה הלאומית של מלגזות, נתח השוק של Running World Wheel תמיד היה במקום הראשון, והוא נמכר בהרבה בדרום קוריאה, יפן, ארצות הברית, דרום אפריקה, אירופה ומדינות ואזורים אחרים.
מינואר עד יולי השנה, בהשפעת המגיפה, מצב סחר החוץ ותנאים לא נוחים אחרים, Running World Wheel עדיין השיגה הכנסות של כמעט 300 מיליון יואן, שהיו בעצם זהות לשנה שעברה.
יכולת עיצוב ומחזוריות הם המובילים בתעשייה
בשנת 1995, Running World Wheel החל לייצר חישוקי פלדה למלגזה; בשנת 2000, Running World Wheel תפס את השוק העצום של גלגלי פלדה למכונות בנייה; בשנת 2011, היא פתחה סניף בחפי כדי להשיג הרחבת קיבולת... שדרוג איטרטיבי ופיתוח טרנספורמציה צעד אחר צעד, שיצר את הנפח הגדול, האיכות הגבוהה והמגוון המלא של מוצרי גלגל Runde כיום.
"יש לנו מגוון שלם של גלגלי פלדה, המחולקים לפי גודל ודגמים ישימים. הקטן הוא רק גדול כמו קערת אורז, והגדול בקוטר של 3 מטרים". Xu Xunwei, סגן המנהל הכללי של Run Running World Wheel, הציג כי החברה שלמות המוצרים היא אחת הסיבות החשובות לכך שלקוחות רבים בוחרים לשתף פעולה.
מבחינת טכנולוגיית המוצר, Running World Wheel תמיד הייתה בחזית התעשייה.
◎כבר בשנת 2005 פיתחה Running World Wheel גלגלי פלדה לכרייה, שהייתה החברה היחידה בארץ שיכלה לייצר גלגלי פלדה לכרייה, ושברה את המונופול של הטכנולוגיה הזרה.
◎בבסיסי עפרות ברזל זרים גדולים, קל למצוא את לוגו טבעת הפלדה של "Made by Running World Wheel" על אותם כלי רכב ענקיים.
"ניתן לומר שיכולת הפיתוח המותאמת שלנו היא עדיפה בהרבה על חברות אחרות באותו תעשייה, ויכולת העיצוב ומחזור העיצוב הם המובילים בתעשייה". Xu Xunwei אמר שבדרך כלל מדרישת הלקוח ועד לפיתוח וייצור מותאם אישית של מוצר, Runde Wheel צריך רק 45-60 ימים להשלמתו. בשל כך, נפח ההזמנות של Running World Wheel גדל בהתמדה.
הדבר החשוב ביותר במוצר הוא ניהול הפרטים
"בניגוד לרכבים ביתיים, חישוקי פלדה לרכבים כבדים מועדים לפציעות בשוגג עקב פעולה לא תקינה". Xu Xunwei אמר כי חישוקי פלדה לרכבים כבדים מחושבים כסטים, ויש לנעול את החיבור בינם לבין הצמיגים. אם חישוק הפלדה אינו טוב אם הצמיג נעול, או לחץ האוויר בצמיג אינו משוחרר במלואו, חישוק הפלדה עלול לקפוץ החוצה, והפגיעה מספיקה כדי לרסק את הולכי הרגל בצד.
ככל שהקישור קטן יותר, כך יותר בעיות שהוא מביא הן לרוב קטלניות. עם רמה זו של הבנה של Runde Wheels יש דרישות איכות מחמירות מאוד עבור חישוקי פלדה. היא לא רק רוכשת פלדה איכותית כחומר גלם, אלא גם מקימה אנשי בדיקה בכל מעבר.
על מנת להבטיח שהמוצר יעמוד בדרישת השוק, Running World Wheel שלחה פעם מעצבים מקצועיים לשהות במכרה במשך חמש שנים ואספו נתוני בדיקות שונים. טכנולוגיית הציור מכילה לא רק את הציור של המודל, אלא גם את הממדים המפורטים הספציפיים. "הנתונים הללו הם הנתונים שהשגנו לאחר בדיקות רבות, והם נכסי הליבה עבורנו". Xunwei Xu מאמינה כי איכות טבעת הפלדה היא החיוניות של המוצר, ואיכותה תלויה בניהול המפורט.
השקעת מו"פ מתמשכת תהפוך בסופו של דבר ל"מובילה" בתעשייה
מאחורי יכולות העיצוב והפיתוח החזקות של Runde Wheel עומדת ההשקעה המתמשכת ותשומת הלב הגבוהה שלו בכשרונות, ציוד ייצור, מו"פ ועיצוב.
בשדרוג ציוד הייצור, Runde Wheel תמיד התעקש על מחקר ופיתוח וייצור עצמאיים. "אנחנו לא יכולים למצוא מישהו לחקות וללמוד בסין, אז אנחנו יכולים רק להמשיך להרהר בעצמנו". Xunwei Xu אמר כי מדי שנה, החברה משקיעה 3% -5 אחוזים מערך התפוקה השנתית שלה במחקר ופיתוח, ועלויות המחקר והפיתוח השנתיות הן עשרות מיליוני יואן. .
לאחרונה, גם ה-Running World Wheel ישלים רפורמה טכנולוגית משבשת. "טכנולוגיה זו יכולה להגיע לייצור המוני קל ולהפחית מאוד את מספר השלבים בתהליך הייצור. במקור היינו צריכים 10 תהליכים שונים כדי שמוצר יעבור מחומרי גלם למוצרים. עם הרפורמה הטכנולוגית הזו ניתן להשלים רק 6 תהליכים. זה הפחיתה מאוד את העלות והזמן". Xu Xunwei אמר כי המחקר והפיתוח של טכנולוגיה זו ארכו יותר משנתיים, ובדיקות ייצור אצווה קטנות מתבצעות כעת.
בנוסף, Running World Wheel גם חוקר ומפתח ללא הרף ציוד חדש, ומתכוון לממש בהדרגה אוטומציה בכמה קישורים ממוכנים יחסית, כמו צביעה וריתוך, באמצעות "החלפת מכונה" כדי לשפר עוד יותר את יעילות הייצור.
פתח שדה קרב חדש כדי להיכנס לתעשיית האנרגיה החדשה
גלגל ה-Running World הנוכחי הפך לשבשבת הרוח של גלגלים מונעים שאינם כבישים בסין, וכמות המכירות שלו הייתה בראש הרשימה כל השנה. זה אולי מספיק עבור מפעלים רגילים, אבל Running World Wheel ערוך לסכנה.
נכון לעכשיו, Running World Wheel שוכלל והורחב בתעשיית הגלגלים. Running World Wheel החליטה לפתוח שדה קרב חדש, לעגן את תעשיית האנרגיה החדשה, ולהקים במשותף את Hangzhou Pengcheng New Energy Technology Co., Ltd עם כמה ענקי תעשייה מקומית.
נכון לעכשיו, Pengcheng New Energy בונה את "פרויקט בניית בסיס ייצור בסיס סוללת ליתיום PACK של סוללת ליתיום של 6GWh ללא כביש 6GWh" במחוז החדש של דונגג'ואו. ההשקעה הכוללת של הפרויקט היא 1 מיליארד יואן, ותקופת הבנייה היא 1.5 שנים. היא עוסקת בעיקר במערכות הספק של סוללות ליתיום לרכבים שאינם כבישים בארץ ובחו"ל.
מאז תחילת בניית הפרויקט בדצמבר אשתקד, הכל היה חלק יחסית. המבנה המרכזי צפוי להסתיים לפני סוף שנה זו, והוא יוכנס לייצור ברבעון הראשון של השנה הבאה. לאחר שהפרויקט יופעל באופן רשמי, הוא צפוי להניב מכירות שנתיות של 5 מיליארד יואן ורווח כולל של 425 מיליון יואן.
Xunwei Xu אמר כי על מנת לעמוד בצמיחה המתמשכת של שוק מערכות החשמל של סוללות ליתיום לרכבים מקומיים וזרים שאינם כבישים, החברה תקדם חדשנות טכנולוגית, תעמיק את שיתוף הפעולה הטכני עם אוניברסיטאות, תרחיב את התחום הטכני של מערכת כוח הסוללה של Pengcheng Technology, ולהציג מערכות ניהול מידע. , מערכת ניהול מחסנים חכמה, מערכת אוטומציה חכמה של ייצור, מערכת ניהול דיגיטלית וכו', משפרים את רמת האוטומציה התעשייתית והניהול החזותי, ומחזקים עוד יותר את יכולות החדשנות העצמאיות ואת התחרותיות המרכזית.
