סיווג צמיגים:
צמיג הטיה (BIASTIRE)
מבנה צמיג שמשמש אותו כבר מזמן מתייחס לצמיג המהווה חוט של הפגר בזווית (כ- 38 מעלות) לכיוון הנסיעה של הצמיג.
צמיג רדיאלי (RADIALTIRE)
מבנה בו סידור כבלי הפגר הוא 90 מעלות או כמעט 90 מעלות ביחס לכיוון הנסיעה של הצמיג, והחגורה משמשת להגברת חוזק הצמיג.
בהשוואה לצמיגי משוא פנים, לצמיגים הרדיאליים יש את המאפיינים הבאים:
יציבות היגוי טובה, ביצועי פינה מלאה, עמידות בפני שחיקה טובה, ייצור חום נמוך, התנגדות גלילה נמוכה, חיסכון בעלויות הדלק, מתיחה חזקה, פחות החלקה ונוחות נסיעה טובה במהירויות גבוהות.
צמיג עם צינור פנימי (TUBETYPETIRE)
צמיג בתוך הצמיג ומתנפח
הרכב: צמיג + שפופרת פנימית + כרית + שפה
שיטת ניהול נכונה של שימוש:
בחר צינור פנימי מתאים, ועל הצמיג החדש להשתמש בצינור פנימי חדש.
- צמיגים רדיאליים צריכים להשתמש בצינורות פנימיים לצמיגים רדיאליים.
אם אין לחץ אוויר, אם רוחב הצינור הפנימי מתעוות ביותר מ- 10%, לא ניתן להשתמש בו ברציפות.
כאשר אתה מתחיל לנפח בפעם הראשונה, עליך להכין תחילה את הצינור הפנימי ואת המשטח בלחץ הנמוך, ואז למלא אותו בלחץ האוויר המתאים.
צמיג ללא צינורות (TUBELESSTIRE)
הצינור הפנימי אינו בשימוש, וגומי מיוחד (שכבה אטומה) במקום הצינור הפנימי משמש על המשטח הפנימי של הצמיג כדי להבטיח את ביצועי אטום האוויר בצמיג.
הרכב: צמיג (חותם פנימי) + שפה
במהלך הפעלת הצמיג ללא צינורות, גם אם יש חפץ זר כמו מסמר, לחץ האוויר לא יירד במהירות.
צמיגי קיץ (SUMMERTIRE)
סוג זה של צמיגים משמש לאביב, קיץ וסתיו עם טמפרטורות מעל 0 מעלות. בכדי להיות מסוגלים להציג יכולת תמרון וביצוע מעצורים מעולים בכבישים רטובים ויבשים, נדרש שיהיה שטח מגע גדול עם הקרקע בכדי להגדיל את החיכוך בין הצמיג לקרקע. לכן, לרוב משתמשים בתבנית בלוקים פשוטה בעיצוב ההליכה להגדלת משטח המגע עם האדמה. יתר על כן, על מנת לשפר את ביצועי הניקוז במשטח כביש רטוב, החריצים ברובם לינאריים בכיוון ההיקפי. צמיגים שאין להם שלטים עונתיים מיוחדים הם צמיגי קיץ.
צמיגים לכל היום (ALLSEASONTIRE)
צמיג מסוג זה משלב את המאפיינים של צמיגי שלג וצמיגי קיץ, והתבנית שלו מסובכת יותר מאשר צמיגי קיץ. על מנת להיות מסוגלים לבצע ביצועי בלימה וטיפול מעולים על שלג, לצמיגי שלג יש חריצים עדינים יותר מאשר צמיגי קיץ, אך צמיגי מזג האוויר אינם יכולים לבצע את ביצועי הבלימה 100% על משטחי טמפרטורה נמוכים ועל שלג, ולכן בטוח יותר להשתמש במיוחדים צמיגי שלג באזור.
צמיגי שלג (SNOWTIREorWINTER)
צמיגים המשמשים אך ורק בתנאי טמפרטורה נמוכים ושלג בחורף. המדרכה מעוצבת כגוש עם חריצים קטנים רבים, וכדי להציג ביצועי בלימה וטיפול מעולים בחורף, החריצים לרוב עמוקים ורחבים. גומי לדרוך הוא ניסוח מיוחד העמיד לטמפרטורות נמוכות ושומר על הרכות והחיכוך הטוב שלו גם בטמפרטורות נמוכות. צמיגים משובצים פותחו כדי לשפר את הבלימה והטיפול בקרח, אך מאז 1987 צמיגי שלג נטולי הברגה מחליפים בהדרגה צמיגים משובצים בגלל הביצועים המעולים שלהם, מכיוון שצמיגים משובצים הם רעש מאוד וזיהום אוויר רב. לאחרונה, עם התפתחות טכנולוגית הצמיגים וחומרי הגלם, שופרה מאוד הביצועים של צמיגי השלג הבלתי נדירים על הקרח.
